真是开了眼界！一辆价值11万的车，换个电池要花费10万块钱。更可笑的是，保险公司起初答应赔偿，但一看理赔价格就不再赔了。最近我看了一个视频，讲述山东的一位女士购买了一辆欧拉车。进入小区地库时，车子的电池被排水沟的盖板卡住，结果电池坏了。那时物业承诺会处理这个问题，因为我们也买了保险，所以一开始我们并没有太在意。但定损之后，得知要花费10万块钱将价值11万的车换一个电池，保险公司就不再负责了，只能按照报废处理。
首先，这个报价真是荒唐可笑，到底合不合理呢？换个通俗的说法，你们听说过零整比吗？就是汽车零配件的价格与汽车价格之间的比例。比如说，你看这里的排名显示，三百多对四百多，相当于一辆价值10万块钱的车拆开卖零件可以卖30万到40万的价格。
这个比例通常每年由碰撞机构做出排名，而这些机构其实是为保险公司提供服务的。零整比越高，维修费用就会越高，所以根据维修费用来确定每年适合卖多少钱的保险是很合理的。所以，我首先要强调的是，在购车之前，特别是购买新能源车之前，你肯定不想遇到这种尴尬的情况，花费10万块钱修一个价值11万的电池。
最好还是多注意一下零整比的问题，比如说欧拉这辆车在年的调查显示，磷酸铁锂维修费用是最高的，达到了66.99%，相当于车价的七成。不过从这个报价来看，中间应该还是有不少利润的。那为什么电池不能修呢？你还不明白吗？兄弟们啊，其实我早就告诉过你们了，现在卖车是赚不到钱的，我说的是卖车啊。
很多销量好的车甚至亏本销售，很多人都不相信，还骂我。但事实就是如此，因为我刚才没有说完，真正赚钱的是卖车后面的一系列服务，比如卖保险、汽车周边配件、贷款，以及后期的维修保养等才是重点。难道一个电池就不能修吗？我告诉你，我问过从事这个行业的朋友，当然是可以修的，而且有些修理还非常简单，比如只需要更换其中一组电芯就可以了。
但他们却要你付整个电池的价格。上次我们不是拍过特斯拉撞车的视频吗？换一个电池要花费几万甚至十几万。后来我们自己找人修好了，只花了1万块钱。一方面是因为新能源维修的技术人员较少，而且厂家为主导，大家现在都担心如果在外面修理就没有质保怎么办？
另一方面，维修一个电池包的时间可不像修理普通汽车一样只需要一到两天，比如有些车企自己没有生产电池，而是使用别家的，比如宁德的，那么他们修理不了就得寄回去。所以，你想一想，既能挣钱又麻烦，为什么还要修呢？但最终保险公司折旧报废的处理方式确实是合理的。
但你要记住，赔偿金额应该按照保单上的车损险定价来确定，而不是根据市场上同款二手车的售价确定。总之，遇到这种情况，亏钱是肯定的。所以，兄弟们，在购买新能源车时要注意了，特别是要注意零整比的问题。不然出问题的时候，只能自己承担了。大家对于这件事怎么看？一起评论区聊聊吧。