TUhjnbcbe - 2025/2/14 20:30:00
近日,银保监会网站发布年1月保险业经营情况。数据显示,1月人身险公司原保费收入亿元,同比增长13.49%;财险公司原保费收入亿元,同比增长0.13%,其中车险原保费收入亿元,同比下降12.82%,在财产险公司总保费收入占比不足5成。从财险“顶梁柱”到保费收入增速负增长,年车险该何去何从?车险保费负增长仍将持续在分析人士看来,1月车险负增长仍受年车险综合改革影响,考虑到目前行业向非车险转型趋势明显,农险、健康险增长较快,未来车险占比还会进一步下降,保费负增长形势仍将延续。数据显示,年,机动车辆保险保费收入.75亿元,同比增长0.69%,其增幅较年的4.52%下降了3.83个百分点,首次跌破个位数增长。承保利润方面,年车险承保利润为79.57亿元,较年减少了20.09亿元,同比下滑23.2%。进入年车险业务依然没能走出低谷。数据显示,年1月车险原保险保费收入亿元,同比下降12.8%。车险业绩的不理想在监管推行年车险综合改革时早有预料。年9月19日,《关于实施车险综合改革的指导意见》正式实施,力求实现“降价、增保、提质”的阶段性目标。监管在征求改革意见时预判,本轮改革会带来保险公司保费的下降。彼时,业内分析人士按照预期赔付率上调至75%的目标进行测算,未来保费可能会下降15%-20%。但中长期来看,车险市场将走上更加健康发展的轨道。新能源车险、货车车险等成细分市场突破口从国外经验看,商业车险改革都会出现几年的阵痛期,然后重新找到新的均衡。全球车险市场化的方向大都为放开费率管制、实行细分市场、区域和人群的差异化定价、鼓励创新产品的发展等。年车险综合改革明确提出支持中小财险公司优先开发差异化、专业化、特色化的创新产品,给予更加宽松的附加费用率等监管政策,适当降低偿付能力监管要求。未来中小保险公司专业化转型或将成为趋势,车险的细分市场有望快速发展。结合当前汽车产业电动化、智能化、网联化、共享化发展的发展趋势,新能源车险成为部分险企试水的方向之一。一些保险公司结合新能源汽车的销售、使用、维修、置换全生命周期,初步建立了一系列保险产品及解决方案,如ADAS高级驾驶辅助系统产品责任险、贷款失能保险、新车置换费用补偿保险、车联网解决方案、延保解决方案等。业内人士认为,当前新能源汽车整体出险频率高于传统汽车,理赔标准也高于传统车。考虑新能源车的使用场景,电池险、自燃险、里程险将会成为新能源车险的卖点。据了解,车险综合改革后商业三者险迎来了保额和投保率的双升,商业三者险凭借优质的预期赔付率和保额易扩充的特点,成为部分中小公司新的车险增长和利润点。值得