文丨三藏编丨灰灰半梳
曾有种说法，车险行业的“黄金十年”已过，但数据证明，这种说法是错的——
年，行业车险保费规模再创历史新高，承保口径保费收入突破亿大关；财务口径为亿元，也基本接近亿元。
从年的亿，到年的亿，车险在过去的十年间，保费规模增长了59.3%。
从历年保费数据可以看到，除了年受疫情影响保费规模有所回落，其他年份车险的市场规模一直在持续增长——
不仅如此，自我国商业车险改革开启后，除了年车险出现行业承保亏损外，其余年份，车险均实现行业承保正利润，妥妥的财险行业利润“稳定器”——
可以看出，车险不仅没有什么“黄金十年”已过，且依然是财险行业的中坚险种。
事实上，伴随着国家汽车产业战略升级与调整，新能源汽车的横空出世，参保车辆和车均保费的增加，车险市场正迈入新的增长期。
根据中国汽车工业协会发布数据显示，年我国新能源汽车产销分别完成.7万辆和.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，新车市场渗透率达到31.6%。
从车均保费来看，年新能源车险的车均保费为元，这一数据为传统商业车险车均保费元的1.8倍。
这意味着，接下来，整个车险行业的保费增速，有望在新能源汽车产业的加速迭代下，进一步提高。
所以，年，整个车险行业突破万亿保费规模值得期待。
当然，从年车险市场的细分领域来看，整个财险市场的格局，也正在细微之处发生着显著的六重变化。
1
-InsuranceToday-
第一重变化
固然头部公司市场集中度再提高
但中小公司的份额拐点也已经出现
过去的十年间，以人保、平安、太保为第一梯队的车险“老三家”在整体车险市场份额占比，看起来变化并不算大，上下波动不到2个百分点，整体振幅也不超3个百分点。
可以说“老三家”基本维持近七成左右的市场份额，未出现较大起落。
但如果仔细核算，1个百分点的份额变化，意味着近百亿的市场体量，这又是多少家小型财险公司的车险保费之和。
从整体份额变化趋势看，车险综改没有影响“老三家”市场份额，且从年开始的他们的份额还在稳步提升。
值得
