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一提到快递，我们首先想到的是顺丰，其次是申通、圆通、百世、韵达、中通、宅急送、汇通、天天等等。
顺丰好是好，但贵也是实实在在的贵；其他快递一般都是电商首选，个人非重要不紧急的物品才会选择他们。
在这些众多快递中，我们总是选择性的遗忘中国邮政这个巨无霸。之所以不选邮政，原因很简单：不仅贵速度还慢，慢也就算了服务态度还差。如果要给一个选择邮政的理由，一定是“别无选择”。
现如今，快递行业的这个巨无霸决定要打一个翻身仗了！
6月28日，中国邮政放大招了，将全面提速，共覆盖全国多个城市，在全国多省市地区实现运邮次日达。
邮政的这一招确实够大了，有点太出乎意料了。消息一出，冲上了热搜榜第一。
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中国邮政成立于年，是国有独资公司，经过25年的多元化发展，成为了集邮储银行、速递物流、中邮保险、中邮证券、中邮资本和中邮科技公司于一身的大型企业集团。
虽然，中国邮政的快递业务一直被我们诟病，但邮政的实力那是真的不一般：在年《财富》世界五百强企业排名第90位，在世界邮政企业排名第2位。
而中国邮政EMS是中国快递行业的鼻祖，中国快递行业的行业规则是由中国邮政总局来制定。邮政的快递业务主要还是受政府委托提供邮政特殊服，在其他快递公司暂未完全下沉至农村和边远地区时，邮政却早已扎根，是这些地区的唯一且重要的货流企业。
作为中国21世纪前后几年最重要的快递物流公司，20多年的发展，邮政的网点以及运力并不逊色于任何一家快递公司。
快递行业自建航空只有顺丰、中国邮政、圆通、中通，而中国邮政拥有以B、B机型为主的全货运飞机33架，虽然远低于顺丰，但远高于、圆通、中通；
邮政通运行省际高铁运邮邮路近90条，拥有辆火车邮厢，7.4万辆邮运汽车。
强大的货运系统使邮政成为全国最大的物流企业。
硬件牛的一批，服务实力却与民营快递差距越来越大。哪怕这几年在其他快递围剿下，邮政也从没有改变过他过去的服务方式，一如既往的被人诟病。
为啥这时候中国邮政提出：全面提速，全国主要城市可享邮件次日达甚至次晨达的极速体验，6成以上特快专递实现次晨达；已优化现有邮路余条，增加余条下行邮路，覆盖了余县域，实现+城市间寄递提速？
因为行业的竞争压力大。
今年，快递行业在本就激励的竞争环境下，又有极兔这样的新入局者搅局。极兔以价换量，借助最低价比其他快递公司还要便宜2元的策略迅速占领市场，日单量已经超过万。极兔对于行业而言已经不是一条鲶鱼，而是一条鲨鱼。其他民营快递公司也不得不降低自己的价格参与竞争，由于激烈的价格战，多家公司将净利、毛利下滑：
顺丰控股预告了年一季度业绩，预计扣非利润亏损10-12亿元，而上年同期盈利了8.32亿元
申通今年一季度营收52.6亿元，同比增长47.28%；归属上市公司股东的净亏损为.1万元。
头部企业的这么困难，试想一下邮政如果继续采用过去的投递速度，其价格的劣势会进一步放大。
似乎，一夜之间邮政终于回过神了，如果再不提升服务质量，肯怕除政府业务以外的其他市场要全部丢失了。
更可况越来越市场化的今天，邮政面向政府的部分快递业务，长距离被顺丰蚕食，短距离被同城争夺，不改变可能就只有绝路一条。
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众所周知，邮政担负着政治职能，报纸、机要和信件的投递，都是民营快递所不能的。但是时代已经变了，信息化社会让邮政正在失去自己安身立命的饭碗。邮政到了不得不做出改变的时候了。
快递行业拼的是速度，服务态度和安全性！
安全性这是邮政的竞争力，除了顺丰，目前没有任何一家快递公司能与之媲美。中国邮政相比其他快递公司，很少发生虚假签收、丢件的事情。像一般大学生录取通知书都是会用中国邮政EMS，把东西交给邮政是对邮政的信任同时自己也会多一分安心。
这是邮政之所以能在快递行业能活下去的护身符。但是当下消费者除了追求安全，还要更快的速度和服务质量，这些就是邮政的短板。
首先，邮政当然深知自己的短板那就是速度慢，所以这一次提升服务的重点就是提速。但是邮政作为国企追求的是社会效益，并非以营利为目的，而民营快递公司大部分作为上市公司，追求的是对股东负责，因此更多的需要考虑营收、净利润、。而在激励的竞争环境下，提高营收和净利润的唯一手段就是提高服务质量，更好的满足消费者的所有需求，因此会竭尽所能的追求快。
从这一个角度看邮政的挑战就很大。
其次，邮政的服务态度差是出了名的，这是老央企国企的弊病（银行除外），几十年下来体制带给他们的优越性，让这一群大老爷们从骨子里就没有全心全意服务消费者的意识。光一个周末不送快递的做法，就够消费者对其憎恶的。邮政从上至下累积的根深蒂固的顽疾，并非一句口号就能改变的，更何况邮政遍布中国各个角落的网点十分庞大，想要做到高度统一真的太难了。
当然想要改变方法还是有的，比如加大考核。民营快递公司之所以能提升自己的服务，只要在于售后投诉，这些企业能对做的不好的员工进行开除、淘汰或者惩罚。邮政作为国企，是不可能因为旗下员工服务质量不好而不聘用或者开除，当然惩罚的力度也不可能太大。另外，加大考核会涉及到很多人的利益，执行的阻力不是一般的大。
因此，从硬实力上看邮政确实是顺丰最大的对手，但从软实力上看邮政还有很长的路要走。
当然，作为消费者来而言，我们不奢望他能变成下一个顺丰，但是如果真能得到一点提升也何尝不是一件幸事。
